在货车界，五菱汽车和长安跨越旗下的车型，均有不错的市场销量和口碑反响。

最近，五菱又推出了一款全新微卡，它就是厂商指导价6.28-6.58万元的五菱龙卡。

那么，都是国产大牌出品，定位也一致，五菱龙卡和跨越者D5对比，我们到底该怎么选呢？

【资料图】

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装载力是关键，“能装即正义”

对于卡友们来说，他们购买微卡时候，装载能力是他们最关心的产品力之一。

从货箱尺寸来看，跨越者D5的货箱长/宽/高分别为3750*1750*380mm，在微卡车型中，算是个相当不错的水准了。

不过五菱龙卡更胜一筹，货箱长/宽/高分别达到了3800*1925*365mm，整整要比跨越者D5大上一圈。

更大的货箱尺寸，当然使得五菱龙卡具备更强的装载能力：这款新车的装载能力堪比轻卡，甭管你是大衣柜、组合沙发等家具，都能轻松装下；它一层可以拉43箱20斤装水果，或是70箱12瓶装啤酒，或是一次性拉12头出栏肉猪等等，相当给力。

而跨越者D5一层只能拉40箱20斤装水果，或是63箱12瓶装啤酒，或是一次性拉10头出栏肉猪。所以，比跨越者D5更出色的装载能力，也让五菱龙卡每次都能比跨越者D5多拉一些货，自然能让用户多赚一些钱。

这难道不香吗？

不仅要拉得多，还要拉得动

拉得多是一方面，还要能拉得动：在动力性能上，五菱龙卡和跨越者D5又分别能交出怎样的答卷呢？

先看跨越者D5。这款微卡为消费者提供了1.6L和2.0T两个动力版本，1.6L版的最大输出功率为90kW，峰值扭矩158N·m，日常够用，但是夏天开空调满载货物爬坡，也许会让用户觉得有些力有不逮。

至于2.0T版，最大输出功率为85kW，峰值扭矩285N·m，但售价最低就要8.88万元。

反观五菱龙卡，全系搭载了2.0L发动机，最大输出功率有100kW，峰值扭矩达到了192N·m，达到了轻卡水准。

有这充沛的动力表现，五菱龙卡不仅能做到大件/重件拉得动，长坡/陡坡也能上得去，用户在夏天可以尽情开空调，也不用担心车子爬坡没劲。另外，五菱龙卡还采用了是爱信5速手动变速箱，变速箱的齿轮更大、更厚，可以承受更大的扭矩，稳定性更好。

载重性能突出，售后有保障

装载能力突出，动力性能充沛的五菱龙卡，还采用了后双胎、X型专利大梁设计以及高规格的半轴轮毂等一系列设计。另外，五菱龙卡采用是方管式后桥，而长安跨越者D5采用圆管式后桥，而方管式桥壳桥管实际上会比圆管式桥壳桥管的抗弯度更强，弯截面系数更大，承载能力比采用圆管式后桥的长安跨越者D5更强。

换句话说，如果雇主让你运输建材、石狮子等重物，问题也不大。

而且五菱龙卡在货运平台属于中货车型，做到中货、小货兼容，让用户在货运平台可以轻松实现大小订单通吃。而跨越者D5在货运平台属于小货车型，只能接小货订单，这样来看，五菱龙卡是可以让用户获得更大收益的。

另外，五菱在全国拥有超过2800家服务网点，服务网点遍布全国各地，还可以提供3分钟快速响应、10分钟快速出车以及24小时全体守护的优秀服务。

而长安跨越的全国维修服务网点只有733家，和五菱相比的话，差距还是比较大的。

说得直白些，无论你是在热闹的都市，还是偏远的边陲小镇，五菱都能为你提供高质量的售后服务，让你用车更无忧。

结束语：

不得不说，跨越者D5的装载能力和动力表现在同级车型中算是比较优秀的了，但是五菱龙卡的装载能力明显更强，动力性能也充沛，能够创造更多的效益，加上更完善的售后体系，整体质价比更胜一筹。另外，五菱货车每款车型都经过拉超20万公里的高强度路试，确保品质可靠，耐久性更加具有优势。所以坦白来说，预算6万多，选择五菱龙卡更合适。

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