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近期国际原油价格震荡下行，国内成品油零售价迎来大幅下调，消费者出行成本继续下降。国家发改委5月16日傍晚发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低380元和365元。

上述调幅折升价对应92号汽油下降0.30元、95号汽油下降0.31元、0号柴油下降0.31元 。据澎湃新闻梳理，本轮汽柴油零售限价调整创2023年以来的最大降幅，也是继4月28日之后的“两连跌”。此番调价落地后，今年国内成品油零售限价共历经10次调整，呈“三涨五跌两搁浅”格局。涨跌互抵后，汽油累计下调170元/吨，柴油累计下调165元/吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.13元、0.14元、0.14元。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花15元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少2.2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少12.4元左右。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.1-7.3元/升左右，92号汽油零售限价在7.1-7.3元/升。

“两连跌”后，消费者用油成本下降。据卓创资讯成品油分析师徐娜测算，两次下调后国内汽、柴油累积下调幅度分别在540元/吨及520元/吨，折算成升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油累积分别下调0.42元、0.45元及0.44元。

本轮计价周期内，国际原油价格震荡下行且幅度较大，导致成品油价下调预期始终笼罩市场。

金联创成品油高级分析师王延婷回顾称，具体来看，随着美联储与欧洲央行先后宣布加息，投资者对加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧升温导致油价承压，国际原油价格持续大跌。虽然EIA上调需求预期，OPEC+减产行动以及美国预期增加原油储备等因素均利好油价，国际油价一度反弹，但本轮计价周期内整体原油均价依然走低。

“进入新一轮计价周期后，变化率或继续在负向区间波动，调价兑现后首个工作日，变化率将在-1%，对应下调幅度在50元/吨附近。短期内，国际原油价格或震荡上行，变化率将由负转正，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2023年5月30日。”王延婷说。

隆众资讯原油分析师李彦也认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势。目前来看，5月下旬美国夏季出行高峰将至，债务上限问题引发美国信用违约的概率不大，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。

展望后市，卓创资讯分析认为，石油供应端收缩以及美国等夏季需求提升带来支撑，但市场情绪容易反复，美联储货币政策前景不明以及债务上限僵持谈判继续打压市场气氛，短期内国际原油价格或延续高位震荡走势。按照当前原油价格计算，新计价周期初的原油变化率仍处于负值范围，初步预计为下调50元/吨左右。

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